Bom seu maniaco essa é uma daquelas perguntas curiosas que surgem na cabeça de muitas pessoas! NÃO TENTEM TENTAR OK!

O mecanismo de marcha ré de qualquer carro com transmissão manual é incrivelmente simples. Existe uma árvore que recebe movimento do motor e que possui uma engrenagem usada para a marcha ré. Existe uma outra árvore que aciona as rodas e que também possui uma engrenagem para esse fim. Para fazer a marcha ré, uma terceira engrenagem é literalmente empurrada entre aquelas duas engrenagens, ficando tudo engrenado. Essa terceira engrenagem faz a árvore que leva movimento às rodas inverter seu sentido de rotação, resultando no veículo dar ré.

Então, concluímos que responder a essa pergunta é bem fácil. Se fosse para você realmente tentar engatar a marcha ré enquanto trafega em uma rua ou estrada, aquela terceira engrenagem que precisa ser posicionada entre as duas tentará se engrenar com elas e uma estaria girando velozmente na direção contrária. O que você vai ouvir (e sentir na alavanca de câmbio) é um som de um forte arranhar causado pelos dentes golpeando-se uns contra os outros. Todavia, não há como ocorrer o engrenamento e, assim, nada acontecerá. O câmbio não vai explodir. E o carro também não vai parar e andar de ré contra o tráfego, mesmo que seja isso o que acontece nos desenhos animados.

Normalmente, o único momento em você realmente consegue colocar o carro em marcha ré é quando ele está parado. Todavia, alguns modelos possuem sincronizador de marcha ré e é possível engatá-la com o veículo andando para frente, mas em velocidade muito baixa, abaixo de 5 km/h. Acima dessa velocidade o sincronizador não dará conta e haverá o mesmo ruído de arranhar e a ré não se engrenará de modo algum também.

Nos câmbios automáticos a ré simplesmente não engata estando o veículo em movimento para frente, salvo em velocidades bem baixas, a exemplo do caso de caixa manual com ré sincronizada. O sistema possui salvaguarda interna para evitar isso.

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